第十六届重庆国际电池技术交流会/展览会现场，搭载超快充电池的无人驾驶载人航空器。新华网 王龙博 摄

  新华网重庆4月28日电（王龙博）第十六届重庆国际电池技术交流会/展览会（简称重庆国际电池展）27日至29日举行，展览涵盖电池、材料、设备等全产业链以及海外产业特展，一批电池领域新技术、新材料、新业态集中亮相。

  超快充“牵手”低空载人航空器

  近年来，国产动力电池技术取得明显进步。但提起超快充等技术，许多消费者首先映入脑海的大多是新能源汽车。

  在此次重庆国际电池展上，一款现场首发的航空器超快充电池吸引众多观众驻足。在方兴未艾的低空经济领域，基于新能源汽车而产生的动力电池技术如何赋能？

  该款航空器超快充电池由巨湾技研与亿航智能联合研发。其中巨湾科技去年在超快充电池细分市场出货量全行业第一。亿航智能旗下无人驾驶载人航空器已获得中国民航局颁发的型号合格证、生产许可证和标准适航证，正处于迈向商业运营的关键阶段。

  相较于普通飞行器电池，该款航空器超快充电池系统能量密度提升超过25%，循环次数超过2000次，30%～80%充电仅需5～10分钟，同时达到相应航空级标准。

  “与新能源汽车领域相比，低空载人航空器对电池安全性要求更高，对重量和效率更加敏感。” 广州巨湾技研有限公司总裁裴锋表示，航空器超快充电池的不断迭代，有望推动更多低空经济应用场景加快落地。

  固态电池发展引各方关注

  与传统的液态锂电池相比，全固态电池放弃了液态电解质，转而采用固态电解质材料。全固态电池因此在安全性、能量密度、功率和温度适应性上具备众多优势，

  在领新（重庆）新能源有限公司展台，企业自主研发生产的固态电池已应用在矿卡、重卡和工程机械等领域。“固态一体式结构，不存在内部短路，加上低发热特性不会燃烧和爆炸，且具有超长循环寿命，材料体系灵活可调等特点。”展台工作人员表示，与普通的液态电池比较，同等体积固态电池续航能力明显提升，充电时间也大幅缩短。

  在此次重庆国际电池展期间举办的先进电池前沿技术研讨会上，中国科学院院士欧阳明高表示，国内目前对于对全固态电池的认知不一，技术方案多元，主流技术路线尚未确定。

  “日本和德国均已确定全固态电池技术发展时间表，建议我国在全固态电池开发中也建立起国家级技术路线图。” 欧阳明高表示。

  重庆电池产业加速崛起

  此次重庆国际电池展由中国化学与物理电源行业协会主办。以往该展会每两年一届固定在深圳举办，今年是这一具有全球影响力的新能源展会首次落地重庆。

  展会现场，弗迪电池、太蓝新能源等重庆电池企业纷纷亮相，瑞浦兰钧等行业领军企业在重庆也先后布局，推动重庆电池产业加快壮大。

  “此次展会，重庆太蓝新能源携120Ah超高能量密度体型化全固态锂金属电池及多款半固态锂电池、PACK、先进材料等展品亮相。”展台工作人员表示，首次展出自主研发的超高能量密度体型化全固态锂金属电池，以及已经实现吨级规模化生产的高电导率氧化物固态电解质和高稳定性氧化物固态电解质材料。

  近年来，重庆市加快推动智能网联新能源汽车产业迈向万亿级规模，包括电池在内的关键配套产业发展迅速。据统计，目前重庆已集聚起包括比亚迪、瑞浦兰钧等10家电池企业，合计产能约260GWh，投资金额超730亿元，其中包括5个投资超百亿的电池项目，涵盖动力、储能电池产能，涉及固态电池等产品。

  “重庆国际电池展的成功举办将深度赋能重庆新能源产业创新发展，助力重庆在绿色低碳城市建设、区域协同发展等方面实现更进一步。”中国化学与物理电源行业协会秘书长王泽深表示，依托电池展平台，重庆可以充分发挥其在西部地区的区位优势，加强与周边省份和整个西部地区在新能源领域的交流与合作，提升其在全国新能源产业发展布局中的战略地位。