西渝高铁合川东制梁场。受访单位供图

  国庆假期，建设一线热火朝天。重庆的5条在建高铁项目持续推进，3万余名建设者放弃休息、坚守岗位，以辛勤汗水铺就钢铁长龙，用实干与奋斗为祖国庆生。

  在沪渝蓉沿江通道的宜涪高铁施工现场，机械轰鸣，车辆往来穿梭，中铁五局项目经理王满谷带领工友们正奋战在隧道掘进一线。据了解，石柱隧道全长14625米，创新采用全工序机械化智能施工，有着完整的机械化作业链。自6月底进洞施工以来，该隧道已累计掘进300多米。“隧道通了，更多人回家路就更近了，这份坚守很有意义。”王满谷说，国庆期间项目部上千名员工坚守岗位，看着隧道一米米向前延伸，心中充满自豪。

  在西渝高铁合川东制梁场上，中铁十四局项目副经理韩同征与20多名作业人员密切配合，开展桥梁钢筋加工、焊接与绑扎，推进桥梁浇筑和吊装任务。据了解，这条“智造”生产线实现了工序标准化、设备自动化与管理可视化。韩同征说，国庆期间全线10多个工点共有1000多名职工奋战一线，全力推进隧道掘进、桥梁施工和箱梁预制架设。目前，预制梁生产任务已完成30%。

  同时，今年上半年刚通车的渝厦高铁重庆东至黔江段，迎来首个国庆中秋运输高峰。10月1日，重庆东站发送旅客1.35万人次，创单日客发量新高。而在渝厦高铁菜园坝长江铁路隧道施工现场，中铁十四局400多名建设者坚守岗位，开展盾构拆卸与矿山法最后掘进工作，目前总体工程已完成90%以上。

  在成渝中线高铁建设现场，近万名建设者争分夺秒、紧张作业。中铁十四局成渝中线站前4标项目部书记陈涛正带领工友开展架梁施工。他说：“实现中华民族伟大复兴的中国梦，需要每一个中国人脚踏实地、努力奋斗。只要我们奋发有为、不懈进取，就一定能在各自岗位上建功立业，为国家富强、民族振兴、人民幸福贡献力量。”目前，成渝中线高铁42座隧道已贯通35座，整体进度超过75%。

  在新渝万高铁蔡家沟大桥上，架梁作业有序推进。该桥全长2113米，其中16号主墩高150.5米，相当于50层楼高，是国内在建高铁无砟道床桥梁中的最高墩。中国铁建大桥局渝万高铁项目现场负责人孔庆伟与600多名工友坚守一线，“国庆期间，600多名建设者分布在各个点位，为如期完成施工任务贡献力量。”目前，渝万高铁已进入攻坚阶段，通车后重庆至万州运行时间将由现在的69分钟缩短至50分钟以内，对推动成渝地区双城经济圈建设、促进“一带一路”与长江经济带联动发展具有重要意义。

  国庆期间，成渝中线、成达万、西渝、宜涪、新渝万等5条重庆在建高铁全速推进。3万多名建设者用坚守与奉献，书写着交通强国建设的新篇章。