新渝万高铁忠县㽏井河双线特大桥全桥合龙。（赵军 摄）

  10月24日凌晨5时许，经过7个小时的连续浇筑，中铁十八局渝万高铁站前2标㽏井河双线特大桥全桥顺利合龙，为全线按期通车奠定了坚实基础。

  㽏井河双线特大桥位于重庆市忠县皇华岛国家湿地公园内，跨越㽏井河。全桥长652.8米，最高墩高86.5米，采用(76+144+76)米连续刚构，是渝万高铁全线的重难点工程。

  㽏井河双线特大桥所在的㽏井河区域为三峡库区回水影响区，河床地质复杂（含砂岩、泥岩夹砂岩），存有深水、高墩、大跨等施工难点。㽏井河汛期与非汛期水位波动超过30米，桥梁地处生态敏感区，为减少了对鱼类及生态环境的影响，施工方采用“大型钢围堰+同步液压下沉”技术，深水基础钢围堰深度达45米。水下爆破采用GPS孔位精确定位、深孔台阶爆破施工技术，实现了深水复杂地质条件下基础的精准施工。

  面对组织协调难度大、工期紧张、作业风险高、施工环境复杂、环水保要求高等诸多挑战，施工方在高墩施工中应用“智能爬模+自动喷淋养护”系统，保障了高墩施工的质量与安全。在连续梁施工中，施工方采用智能悬臂造桥机将普通造桥机单节段长度4米延长至6米，主跨144米长连续刚构单侧普通节段数量由18个减少为12个，不仅减少了施工接缝次数，还大幅提高了桥梁结构整体精度，使施工功效提升35%。

  截至目前，渝万高铁56座隧道已贯通48座，46联连续梁已合龙32座，项目建设整体进度超过75%，站房和四电工程进入冲刺阶段。

  渝万高铁正线全长251公里，设计时速350公里。项目建成后，将紧密联动渝东北三峡库区城镇群与主城都市区，极大便利沿线群众出行，促进区域经济社会发展，对于服务成渝地区双城经济圈建设具有重要意义。（赵军 刘超）