新华社客户端重庆12月19日电（记者黄伟）近日，随着“渝山868”轮完成拆解注销，重庆市2025年度老旧营运船舶报废更新工作圆满收官，提前15天完成全年拆解任务。2025年，重庆累计拆解老旧船舶356艘、97万总吨，拆解总吨位居长江中上游省市首位，报废更新补贴金额达9.38亿元。

　　老旧营运船舶拆解是2025年重庆水上交通运输工作的“重头戏”，重庆市交通、发改、经信、生态环境等多部门高效协同，重庆市交通运输委员会、重庆市港航海事事务中心两级专班和各区县齐抓共管，积极抢抓“两新”政策机遇，加速淘汰高能耗、高排放老旧船舶，为重庆航运企业转型升级注入强劲的“绿色动能”。

　　项目申报阶段，重庆牢牢把准把稳政策“方向舵”，摸排存量，厘清船龄，建立待报废船舶数据库，为科学决策奠定坚实基础。进入审核阶段，重庆市港航海事事务中心联合海事、船检等机构集中复审，严把补贴标准关，严审数据准确性，确保老旧营运船舶拆解工作始终如政策所期，如群众所愿。

　　进入拆解阶段，合规拆船企业的多寡成为拆解任务能否顺利完成的“胜负手”。相较于2024年重庆仅有4家合规拆船企业的紧张局促，2025年绿色审批快速通道的开辟让这一数字迅速增长到13家，同时为给任务完成加上“双保险”，重庆市港航海事事务中心还统筹调度95艘船舶至周边省市拆解，力保全年拆解工作规范、有序、高效运行。

　　拆解过程中，重庆市港航海事事务中心作为具体落地执行部门切实强化全流程服务，建立调度机制，统筹协调区县，关注市场动向，宣贯解释政策，加强企业衔接，在拆解工作各环节充分发挥了专业性、技术性的指导作用。同时，重庆市港航海事事务中心2024年就在长江沿线率先建成“重庆市交通运输老旧营运船舶报废更新管理系统”，2025年又先后完成了三次迭代升级，与交通运输部级信息系统实现技术无缝对接，数据一键直达，为老旧营运船舶拆解工作链接上了高效的“数字推进器”。

　　淘汰旧产能，引导新供给，重庆在老旧营运船舶拆解工作中探索形成的破解拆解瓶颈、优化全程服务、强化数字赋能等长效机制将为加快长江上游航运中心建设带来助力。