高端对话环节。（主办方供图）

  近日，重庆汽车行业第37届年会在两江新区举行。大会以“共筑新质生产力，共建产业新生态”为主题，汇聚千余名政府领导、院士专家、行业领袖及企业代表，展开交流探讨，共商产业发展大计，共建产业新生态。

  在高端对话环节，长安汽车、博世、科大讯飞、火山引擎、海光信息、西部智联等产业链上下游企业负责人，围绕“AI定义汽车产业新生态”这一主题，共探AI技术如何重塑汽车产业，如何在这场行业的巨大变革中共生共进。

  当前，AI已成为汽车产业变革的核心驱动力。AI如何去重塑汽车的产品定义、研发模式，以及用户的体验？对此，科大讯飞智能汽车事业部副总经理和卫民提出，AI将在交互、能力、价值三方面对汽车产业进行重塑。具体而言，在交互层面，汽车从 “指令式” 语音控制进化为能理解意图甚至情绪的“对话式”交互；在能力层面，车辆从“出厂功能固定”转变为可持续学习进化的“常用常新”产品；在价值层面，汽车正从“代步工具”蜕变为用户的“第三生活空间”。

  长安汽车总裁助理陶吉也表示，随着AI技术发展，未来汽车将成为具备自然语言交互能力、可理解用户情绪与记忆的“智能伴侣”，具备主动感知用户需求并提供综合服务的能力，而非简单的代步工具。

  除了终端产品，长安汽车已将AI融入到产品研发等环节，已布局多个专业领域大模型，覆盖编码、测试、设计、客服等领域。智能辅助驾驶的底层逻辑，也因AI迎来根本性重构，带来更好的产品体验。

  “未来智能辅助驾驶的决策会更像人、更丝滑，处理复杂场景的能力更强。”火山引擎副总裁杨立伟表示，面对中国复杂路况，智能辅助驾驶正从人工编写规则的传统模式，全面转向数据驱动和端到端的大模型架构。

  AI不仅改变了汽车技术，还有望重塑汽车供应链。作为全球最大的零部件企业之一，博世智能驾驶与控制系统事业部中国区总裁吴永桥谈到，未来汽车产业将由科技公司、传统汽车企业和供应商深度合作，形成新的商业模式。主机厂定制应用场景，供应商提供标准化硬件，科技公司提供基础大模型，三方深度融合。

  “大模型深度融入智能辅助驾驶，对车载计算平台提出了更高要求，需要更强大的算力与更高效的算法架构支撑。”杨立伟说。

  “汽车行业未来将进入全域智能、全栈自主、全程安全的AI定义汽车时代，算力底座将成为核心资产。”作为算力底座技术供应商，海光信息全国汽车行业总监李勇男提到，行业需开放共享、共赢发展，“我们可提供‘一盘菜’，让大家更好地匹配自身需求，无论是主机厂还是合作伙伴，都更加专注于自己的业务和场景能力提升。”

  从“功能汽车”到“AI汽车”，从“指令交互”到“自然对话”——与会嘉宾认为：AI正在从技术底层重构汽车产业逻辑，这不仅是工具的升级，更是思维范式的根本转变。

  据介绍，此次年会包含开幕式暨全体大会、CHINAPLAS 2026国际橡塑展“材料创新·智造未来”车用塑料新技术峰会（重庆）、2026成渝高速氢走廊建设交流论坛、2026新能源汽车关键零部件开发与前瞻技术论坛、2026智能网联系统创新技术论坛、“一对一”整零供采对接活动、第二届重庆汽车工程学会青少年汽车科技节、重庆汽车行业年度交流晚宴等系列活动。活动中，“智能网联新能源汽车及相关产业链行业组织联合体”正式成立，该联合体旨在整合汽车产业链上下游资源，打破行业壁垒，凝聚产业合力，构建“共建、共享、共治”的产业协同新生态。

  3月24至26日，2026第四届中国智电汽车科技与供应链展览会(重庆)在重庆国际博览中心S2馆举行。展览汇聚了167家头部车企及产业链供应链优质企业，集中展出2000余件前沿展品，全面展现从关键零部件到整车系统集成的产业链体系与蓬勃创新动能。

  重庆市经济信息委相关负责人表示，当前，川渝两地正携手打造世界级智能网联新能源汽车产业集群，以强化产业协作、共建产业生态为实施路径，全面提升区域产业发展能级，形成了“互为你我”的协同发展格局，未来将持续深化成渝合作，合力打造高效协同、安全可靠的区域供应链体系。